大部分車的制動系統都是液壓的，剎車油就是這個系統中傳遞壓力的介質。簡單說，你每踩一次剎車踏板，你施加的力都會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動剎車片擠壓剎車盤，從而產生摩擦力讓車減速。

基于這樣的原理，剎車油必須具備一個最基本的能力——不可壓縮。你想想，如果剎車油能被壓縮，那么你踩剎車的力量有很大一部分用于壓縮液體了，傳遞到剎車片上的壓力就少了很多，剎車的力度就會大打折扣。

這種構造運動了 "帕斯卡定律-加在被密封液體上的壓強大小不變地由液體向各個方向傳遞"，利用卡鉗中活塞的面積比主油缸中活塞的面積大，從而大幅增加操作剎車把手的力，有了這種構造，即使是力量較小的車手，也能產生足夠大的制動力是沉重的摩托車停下來。

在車輛保養中，說起品牌、發動機、油耗，每個愛車人都能說上幾句，可一說到剎車油，真正了解的人則少之又少了。那我們為什么要定期檢查并更換剎車油呢，用專業的解釋一句話就是：制動液使用一段時間后，會出現沸點降低，污染及不同程度的氧化變質。

制動液本身是一種非常穩定的壓力油，化學品和高溫都不易令它變質，但有一個怪癖，就是會吸收空氣中的水份。最頭痛的是制動液壓系統，必須要與系統外的大氣相通，才能使其正常工作，所以油壺蓋會有通氣口。

這樣一來，制動液就會吸收空氣中的水份，譬如洗車時未完全擦拭干凈的水份，多雨季節的潮濕空氣等，日積月累都有可能被其吸收，而在制動系統長期或者緊急剎車的過程中，會使剎車油溫度急速上升，在高溫下，水分就轉換成氣體，這樣剎車的功效就降低了。通俗點說，液體都是不可壓縮的，就像我們在市面上是不是買不到壓縮水?但是氣體可以壓縮，你可以輕而易舉的在超市買到殺蟲劑，空氣清新劑之類的含壓縮空氣的小罐子。就那么一小瓶東西，至少可以充滿一輛普通轎車的整個車廂，換句話說，一輛普通三廂轎車整個車廂的空氣，如果經過壓縮，只需要這么小的一個罐子就可以裝下了。

想像一下，如果在您的制動系統中存在一定量的空氣的話，是否在你捏下或踩下剎車時，系統里的空氣就會被壓縮，假設，充滿制動液的“健康”的制動系統，在捏下剎車手柄時產生的制動力是10的話，那么，含有一半空氣的“不健康”的制動系統，在捏下剎車手柄時產生的制動力只有5，甚至更少。這樣一來，就會出現機友們所說的 "剎車軟"…  (當然“剎車軟”還有可能是剎車片、剎車盤，制動油管等原因啦!)所以，這就是為什么剎車油要根據氣候、運行環境、實際工況等多種原因，及時檢查和更換。

另外水份還會腐蝕剎車管路，如果是裝配防抱死(ABS)剎車液壓系統的，還有可能會導致防抱死總成內部的閥門損壞，嚴重影響剎車制動的傳遞反應。同時，制動液使用時間久了，也會導致泵體里的皮碗及活塞有所磨損，造成制動液混濁。

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