齒輪看起來是很不起眼的小玩意，但是，這個小玩意的作用可是比天大的。汽車的設備運轉都離不開齒輪，所以齒輪油的作用就不可以忽視。因為齒輪油可以大大延長齒輪的壽命，減少維修成本。那么，不同的設備所使用的齒輪油的類型是不一樣的。那么，汽車齒輪油的分類與標準有什么，回天新材就來為各位分析分析。

　　一、質量分類：

　　汽車齒輪油根據汽車齒輪的特性可以分為開始齒輪油和閉式齒輪油，根據齒輪油本身的特性又可以分為礦物油和合成油兩種。礦物油包含CKB(抗氧防銹汽車齒輪油)、CKC(中負荷汽車齒輪油)、CKD(重負荷汽車齒輪油、CKE(輕負荷蝸輪蝸桿油)和CKE/P(極壓蝸輪蝸桿油)五種;合成油包含CKS(合成烴齒輪油)和CKT(合成烴極壓齒輪油)兩種。

　　其中，L-CKC和L-CKD是最常見的品種，而L-CKB已經趨于淘汰。這三者的適用范圍也都是根據齒面接觸應力由小到大逐漸增加的。蝸輪蝸桿油后面再單獨介紹。而合成烴齒輪油(包含極壓)大多應用于對環境要求比較苛刻而且比較特殊的場合。

　　二、粘度等級

　　汽車油的粘度分類跟車用油類似，也是根據40℃運動粘度來劃分的，除了常見的32、46、68之外，還有100、150、220、320、460、680、1000、1500、3200等等。每一個粘度等級都有一個明確的運動粘度范圍，表征為粘度等級±10%的范圍之內。

　　汽車齒輪油也遵循這一劃分規則，在對應的質量分類后面加上粘度等級，就是一款汽車齒輪油的具體產品名稱，最直接的體現了該油品的共性。

　　三、汽車齒輪油的行業標準

　　汽車齒輪油的標準跟柴機油的標準有相同之處，有的十幾年都不曾改變過。常見的汽車齒輪油標準有美國齒輪制造者協會(AGMA)、美剛、德國工業標準DIN 51517規格，以及一些OEM自己建立的企標，例如目前工業齒輪油最高規格的Flender規格。

　　OEM標準多是在通用標準的基礎上進一步強化要求而誕生的，以使汽車齒輪油能夠適應諸如海邊、山口、酷暑嚴寒等環境，以減少設備損壞、降低設備維修成本。

　　對于平時沒怎么接觸工業油的人而言，了解L-CKC、L-CKD這些常見的汽車齒輪油及其粘度等級即可。

　　只要您認真的看完了這篇文章，相信了解汽車齒輪油的分類與標準不是什么大問題。在您了解了之后，在將來選擇齒輪油的時候，就要嚴格按照這個標準來選。在不同的機器設備上，不同標準的齒輪油就不可以混用，否則就會發生安全事故。