制動液是汽車最重要的油類，如果沒有制動液，您的汽車就無法實現剎車，后果很嚴重的。在使用制動液時，大家總是會有一些誤區，這些誤區很有可能導致剎車油失效。在這里，回天新材從專業者的角度，為各位帶來講一下，汽車制動液的有哪些常見誤區。

　　1、制動液變色就換

　　很多時候，我們會注意到剎車油變色了，這是不是意味著剎車油已經變質了呢?雖然發動機剎車油在高溫條件下工作比較容易氧化變質，但隨著剎車油質量的不斷提高，特別是多級油的使用，剎車油變色不一定就是變質了。剎車油變色還有兩個原因：添加新剎車油后，以前剎車油缸里面的雜質會匯集到剎車油中，不用多長時間，剎車油就會變色。

　　2、不換就加新的

　　長期不替換剎車油，剎車油的粘度就會下降，無法良好的對零件的外壁構成一層光滑的保護膜，所以剎車油的光滑性一旦下降了，那么直接就會導致零部件加重磨損。剎車油一旦無法起到光滑效果，那么就僅僅一般帶有雜質的油脂，在零部件運轉中光滑，光滑效果欠好，零部件沖突以后會發生熱量，因為剎車油現已失效，所以剎車油會漸漸的被熱能蒸發，時刻久了剎車油就會越來越少，然后發動機沒有了剎車油的光滑，就會爆缸，所以長期不替換剎車油的結果是很可怕的。當你只往剎車油里兌新的剎車油而不把舊的抽走的話，剎車油在使用過程中因為污染氧化等原因功能會逐步下降，同時還會有一些耗費。只彌補不換只能彌補剎車油量上的缺乏，是無法彌補剎車油光滑功能的損失。

　　3、加滿為止

　　剎車油量應略低于剎車油尺上的刻度，剎車油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，并且那些過量剎車油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒剎車油、冒藍煙，以至油耗增加。

　　在添加剎車油的時候，一定要保持略低于剎車油尺上的刻度為宜。另外還要掌握剎車油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的剎車油，并且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。

　　認為發動機加剎車油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點關系不大。其實剎車油加多了對發動機照樣造成危害，斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力，又使其飛濺到缸壁上的剎車油增多，造成燃燒室積炭增加。所以剎車油加多了，會降低發動機功率，增加磨損，也會引起排放超標。

　　4、制動液要稀釋一下

　　我們很難通過肉眼或者觸摸來決定剎車油是不是該換了，不過在長期使用之后，剎車油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。

　　我們要選擇好的剎車油，能讓車子更耐久，更有動力。我們選擇汽車剎車油要注意以下四要素：

　　(1)選擇剎車油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過于高級的剎車油，也不能將較低級的剎車油使用在要求較高的發動機上。

　　(2)應盡量選擇多級油，多級油由于節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、剎車油壓力較普通剎車油小的現象，均系正常。

　　(3)一些國產的名牌剎車油品質相當不錯，而且價格低于進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。

　　(4)如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的剎車油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的剎車油則有利于形成油膜，減少發動機磨損。

　　5、加各種添加劑

　　自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外的保護，反而容易與剎車油中的化學物質發生反應，導致剎車油的綜合性能下降。就跟減肥一樣，你得全身減才能瘦，單減一塊兒只能是越減越肥。

　　6、打開蓋子往里倒

　　添加剎車油確實很簡單，首先找一個漏斗，然后一手扶著漏斗一手拿著剎車油灌進去就成事了。剎車油添加過多過少都會導致發動機運作不良，假如剎車油添加過多，就會添加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的剎車油量，也就是使進入燃燒室的剎車油量大大添加，使燃燒室內積碳增多，添加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。因為剎車油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽數，嚴峻時或許會使三元催化器損壞。

　　補加剎車油的時候，應盡量補加的剎車油與發動機中的剎車油的一致性，防止不同品牌和不同種類的剎車油混加，避免剎車油中不同種類的添加劑發作反響。

　　回天新材帶來的汽車制動液的常見誤區，是在平時遇到比較多的情況。汽車制動液的添加和更換，一定要注意，別去觸碰這些禁忌，一切要以安全為最高原則，如果您曾經走入了這些誤區，請及時走出來。